Taxele de pod (peajul) vor fi eliminate oficial de la 1 octombrie 2026. Această schimbare majoră face parte din implementarea unui nou sistem de tarifare a drumurilor din România, convenit prin PNRR.
Iată ce se schimbă mai exact și cum vor fi afectați șoferii:
- Fără peaj separat de la 1 octombrie 2026: Șoferii nu vor mai plăti taxa specifică pentru traversarea podurilor, cum ar fi podul peste Dunăre de pe Autostrada A2 (Fetești-Cernavodă).
- Noul sistem de rovinietă: Taxele de pod sunt eliminate pentru că vor fi incluse practic într-o nouă structură de tarifare a rovinietei, calculată în funcție de normele de poluare și de kilometrii parcurși (în special pentru vehiculele de mare tonaj).
- Ce se întâmplă până atunci? Până la intrarea în vigoare a noii legi de la 1 octombrie 2026, taxa rămâne obligatorie.
Noul sistem de tarifare rutieră va fi aplicat începând cu 1 octombrie 2026. CNAIR a confirmat oficial că, deși infrastructura tehnică a sistemelor a trebuit să fie finalizată până la data de 31 august 2026 pentru a respecta jaloanele din PNRR, aplicarea efectivă a noilor tarife și reguli începe din 1 octombrie 2026.
Noul cadru legislativ aduce modificări majore, împărțite în funcție de tipul vehiculului:
1. Pentru autoturisme și vehicule sub 3,5 tone (Noua Rovinietă)
Pentru șoferii de mașini mici, rovinieta rămâne în continuare calculată în funcție de perioada de timp, dar apar două schimbări esențiale:
- Taxarea în funcție de poluare: Prețul rovinietei va depinde direct de norma de poluare EURO a mașinii. Vehiculele mai vechi și mai poluante vor avea tarife mai mari, în timp ce pentru mașinile electrice sau cele cu norme Euro superioare taxele vor fi optimizate.
- Majorarea tarifelor de bază: Prețurile au fost deja ajustate în avans (de exemplu, o rovinietă anuală standard ajungând în jur de 50 de euro).
2. Pentru Camioane și vehicule grele de marfă (Sistemul TollRo)
Cea mai radicală transformare îi vizează pe transportatorii de mărfuri cu vehicule de peste 3,5 tone. Pentru aceștia, conceptul clasic de rovinietă pe timp dispare complet.
- Plată la kilometru parcurs: Taxa numită TollRo va fi calculată strict pe baza distanței parcurse electronic, înregistrată prin sisteme de monitorizare (STRR).
- Variabile de cost: Tariful final pentru vehiculele grele va fi influențat de trei elemente clare: numărul de kilometri, categoria drumului utilizat și clasa de emisii EURO.
- Vehiculele mixte: Mașinile destinate transportului mixt (persoane și marfă) vor fi asimilate vehiculelor de transport marfă din perspectiva TollRo.
Infrastructura națională va deveni complet interoperabilă cu sistemele europene (SETRE) începând cu data de 15 ianuarie 2027.
Imagine: AI.
