Cum se calculează impozitul auto și la ce mașini sunt cele mai mari creșteri

Impozitele anuale pentru mașini au crescut substanţial în 2026, conform Legii prin care au fost majorate și impozitele pe locuințe și terenuri, și pentru care Guvernul și-a angajat răspunderea anul trecut, potrivit Europa Liberă.

Valoarea impozitului auto este calculată începând cu 2026 nu doar în funcţie de capacitatea cilindrică a mașinii, aşa cum se întâmpla până acum, ci şi în funcţie de norma de poluare Euro.

Cu cât capacitatea motorului e mai mare şi norma de poluare mai veche, cu atât cresc și impozitele.

Calculul prevede, pe de o parte, aplicarea unui cost fix pentru fiecare 200 de centimetri cubi (din capacitatea totală a motorului) și, în premieră, diferențierea acestui cost în funcție de norma de poluare a autoturismului.

Costul total rezultă prin înmulțirea fiecărei grupe de 200 cmc (sau fracțiune din aceasta) cu sumele prevăzute pe grupe de capacitate cilindrică şi norme de poluare.

Conform noii Legi, care aduce modificări Codului Fiscal, pentru o maşină cu capacitate cilindrică de 1.400 centimetri cubi (cm³) – 1,4 litri – şi normă de poluare Euro 3 sau mai veche, impozitul va fi de 136,5 lei. Pentru o maşină cu aceeaşi capacitate, dar normă de poluare Euro 6, impozitul va fi de 115 lei.

Până în acest an, nivelul menționat în Codul Fiscal pentru o mașină de 1,4 litri (norma de poluare nu era luată în calcul) era de 56 de lei. Aceste valori reprezintă reperele la nivel naţional, la care consiliile locale din ţară pot face ajustări, în funcție de criterii specifice fiecărei localități.

De aici rezultă și diferențele care pot apărea între taxele pentru exact același tip de mașină în două orașe diferite.

• Pentru un autoturism de capacitate mare, de 2,6 litri, cu normă de poluare mai veche de Euro 3, impozitul ajunge în prezent la aproape 1.200 de lei. Pentru norma de poluare Euro 6, impozitul prevăzut de lege este de puţin peste 1.000 de lei. Anterior, taxa stipulată la nivel național era de 936 de lei.
• Pentru o maşină cu motor de 3,5 litri, non-Euro sau cu normă între Euro 0 şi Euro 3, impozitul ajunge la 5.400 lei pe an. Pentru Euro 6, costul este de 5.075 lei, similar cu cel anterior, pentru această capacitate.
• Pentru autoturismele hibrid cu emisii de peste 50 grame / kilometru (cele mild hybrid și full hybrid) și motoare de 3,5 litri, costul va fi ceva mai mic, aproximativ 4.800 de lei. Asta, deoarece se aplică o reducere suplimentară faţă de maşinile clasice.

Totuși, per ansamblu, taxarea mașinilor hibrid a crescut semnificativ, subliniază jurnalistul auto Adrian Mitrea, în interviul acordat Europei Libere la rubrica #10Întrebări. Interviul poate fi citit pe site-ul Europa Liberă.